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酒飲新零售最后一公里爭奪戰(zhàn):不僅僅是速度

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-04-04  瀏覽次數(shù):2790
核心提示:導讀 速度其實是兩端:一端是產品下單后,從門店送達消費者手中的速度,另一端則是上游從采購到核心門店,或上一級物流中心到
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速度其實是兩端:一端是產品下單后,從門店送達消費者手中的速度,另一端則是上游從采購到核心門店,或上一級物流中心到物流的配送速度。只有兩端都夠快,才能打通和消費者的“最后一公里”。


 

阿里、騰訊、京東超大體量的流量正在向線下滲透。有著過萬億的酒水流通營收蛋糕讓電商巨頭們垂涎三尺。

全國春季糖酒會期間,壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司(下稱1919)攜手阿里巴巴在成都舉行的“中國酒業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會暨1919千城萬店戰(zhàn)略發(fā)布會”上,阿里巴巴天貓食品總經理王丹與1919創(chuàng)始人、董事長楊陵江共同宣布,1919全面接入阿里酒飲商業(yè)操作系統(tǒng)。這是繼去年10月,阿里攜20億巨資戰(zhàn)略入股1919后,首次對外全面公布其酒飲新零售的商業(yè)模式。

如何賣酒?在傳統(tǒng)渠道依然占比90%以上的中國酒類流通行業(yè),以酒仙網、1919、華致酒行、華龍酒直達、酒便利等為代表的酒類流通商正在進行一輪又一輪的線上、線下融合探索:從最初的B2C到B2B、O2O,再到酒類新零售、酒飲新零售。“如今的酒類新零售模式在未來還會發(fā)生轉變,新零售‘餐飲+生鮮超市’的模式未必不可以在酒業(yè)營銷中鏈接和復制。”3月底,中國酒業(yè)協(xié)會理事長王延才在2019中國國際酒業(yè)發(fā)展論壇上說。

他還指出,“能夠滿足日益變化的消費需求就是好的商業(yè)模式。能夠提高產業(yè)鏈效率,提高消費的便利性和體驗感,就是極致營銷模式。”

在滿足消費者需求上,酒類電商從挑釁名酒廠線下的傳統(tǒng)經銷商價格體系,大打價格戰(zhàn),再到對物流配送速度進行極致追求。但在提高消費者的體驗上,中國酒類流通企業(yè)還做得遠遠不夠。

最后一公里之爭:拼速度

誰的速度更快,誰離消費者就更近。

要想縮短和消費者的距離,有三個要素:一是貨源充足,二是門店多,三是配送快。

先看貨源。3月19日,在成都舉行的首屆中國酒業(yè)新零售論壇上,五糧液集團和酒仙網簽署了合作協(xié)議,五糧液產業(yè)基金控股的川紅集團將在酒仙網實行酒茶的融合銷售,以助力五糧液集團將川紅打造為中國紅茶第一品牌。五糧液集團副董事長鄒濤表示,五糧液集團不僅要鞏固和酒仙網之前打造密鑒爆款產品的模式,還要在五糧液的主品牌和系列酒品牌上加大和酒仙網的合作,打造專屬產品,提高酒仙網的盈利能力。

在對新型酒類流通商的支持上,五糧液并不“厚此薄彼”:不僅將五糧液e店的全線產品導入1919門店,享受1919的配送系統(tǒng),其給1919訂制開發(fā)的425毫升裝52度五糧液,可謂是高毛利產品利潤“直接輸出”。

鄒濤表態(tài),包括華致酒庫和京東,“作為你們的合作伙伴,我們都要一視同仁地支持。”

由此可見,在上游充足貨源的保證和新產品開發(fā)上,新零售商們打了個“平手”。

再看門店。雖然布局尚在幾百乃至上千家規(guī)模,但酒類新零售商們今年紛紛制定了未來萬店級的“小目標”。

酒仙網相關負責人范晉宇告訴21世紀經濟報道記者,酒仙網的門店計劃依賴于國際名酒城和“酒快到”共同來實現(xiàn)。國際名酒城定位在3-5線城市,80至200平方米面積不等,和當?shù)卮笊毯祥_,目前有500多家。“酒快到”則為小店模式,30-50平方米的門店,主要以與地市代理商合作開店為主,在全國的一至三線城市進行密集開店,銷售以零售、團購和線上下單線下配送各占三分之一。

他說,今年,酒仙網將新開1000家國際名酒城和2000家“酒快到”。到2023年,希望分別增長至1萬家和5萬家。“這6萬家店能夠遍布全中國的鄉(xiāng)鎮(zhèn),那么每個主要街道都會有酒仙網店鋪。”酒仙網董事長郝鴻峰在首屆中國酒業(yè)新零售論壇上豪言。

去年得到阿里注資的1919更不示弱。去年,該公司已在全國500多個城市擁有近1300家門店。1919連鎖管理公司董事長熊霞告訴21世紀經濟報道記者,根據(jù)新一輪的開店規(guī)劃,今年1919計劃新增約5000家門店,酒類直供店主要布局在一線、準一線和省會城市。“未來5年,1919的各類門店要達10萬個!”她說。

按照巨頭們的計劃,門店數(shù)量如果實現(xiàn),這些微型酒類終端已經深入到中國的每一個縣,甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。中國地域遼闊,到時候誰來保障配送速度?

速度其實是兩端:一端是產品下單后,從門店送達消費者手中的速度,另一端則是上游從采購到核心門店,或上一級物流中心到物流的配送速度。只有兩端都夠快,才能打通和消費者的“最后一公里”。

近年來,在門店到消費者的這一端,各大酒類流通商鉚足了勁比拼。

1919官網上顯示,收貨地址距離門店7公里范圍內可門店自配送。當收貨地址的直線距離小于等于1公里時,配送時間為19分鐘,采用立即送(吃喝模式)訂單則免配送費。

早在2017年,“五糧e店”便與1919共享訂單、門店與產品服務。消費者無論是在1919平臺還是在“五糧e店”APP下單,配送的商品可能來自于1919門店也可能來自于五糧e店,這取決于誰距離消費者更近。3月5日,21世紀經濟報道記者在重慶市江北區(qū)黃泥磅下單后,系統(tǒng)接入的地圖自動顯示最近的紫薇路有“五糧e店”。為了探個究竟,記者選擇了自行前往取貨。果然,距離訂貨的地方僅1公里左右,有一家1919的社區(qū)門店。

倘若消費者購買了某瓶酒,終端門店暫時沒有,需要從總部調貨,那么上游的配送速度將起到關鍵作用。

3月28日,21世紀經濟報道記者打進酒仙網客服熱線,對方表示,遇到這種情況一般配送時間為3-4日送達,在酒仙網APP上顯示“酒自營”發(fā)貨地址為北京,同城約1-2日,發(fā)貨至重慶約要5-6日。

“京東最厲害的是物流快。”3月5日,重慶江北區(qū)紫薇路京東便利店主告訴21世紀經濟報道記者,他早上7點下單訂貨,居然上午11點貨就到了,有的貨還是從北京發(fā)到重慶的。“京東有很‘變態(tài)’的空運。”他感嘆,連順豐的速度都比不了京東物流。

供應鏈物流,是電商巨頭們比拼得最激烈的戰(zhàn)場。去年五月,阿里、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%。雙方圍繞新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作。馬云還宣布菜鳥將建設一張國家智能物流骨干網,在國內打造24小時的貨運必達的網絡,按e-WTP(電子世界貿易平臺)在全球范圍內實現(xiàn)72小時到達的全球物流網絡。

得到阿里注資的1919在糖酒會上也表示,阿里系龐大的數(shù)據(jù)流量將為1919進行引流,同時1919也將為阿里提供后備倉儲。1919在阿里的定位類似于天貓超市,線上進行購買,線下門店就近配送,來縮短物流時長,滿足消費者對物流速度的要求。

“以前,上游合作伙伴需要跟每個省供應鏈進行聯(lián)系,通過供應鏈總公司最后才到門店,經過3—4次的交易路徑。今年我們決心砍掉其中兩個層級,你們可以直接供貨到供應鏈的總平臺,然后到門店。供應鏈縮短。”1919供應鏈總經理肖俊生在中國酒業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會上說。

真正的最后一公里:占領消費者心智

“由小做大,中國酒業(yè)今年會出現(xiàn)千億級的生產企業(yè),但上百億元的經銷商還沒有。除了規(guī)模,我們的酒類流通企業(yè)做得還遠遠不夠。”中國酒業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長宋書玉在首屆中國酒業(yè)新零售論壇上說。

他說,包括酒仙網在內,由虛擬到現(xiàn)實,從賣真酒到和廠家聯(lián)手開發(fā)做酒,在酒類新營銷和酒類新模式的創(chuàng)新上,酒類零售商們不斷探索和實踐,走出了自己的一條路,對消費者實現(xiàn)了更好的性價比和更便捷的服務,但在消費的體驗和美酒故事的傳播上是不夠的。

他認為,世界名酒在快捷便利店不斷進行線上線下的融合。其實酒需要體驗,能夠品鑒和品味才有購買的動力,他希望更多的經銷商根據(jù)消費者的需求,將最好的性價比、最美和最有內在品質的美酒呈現(xiàn)給消費者,提供更多的體驗和全景化的服務,實現(xiàn)無界零售。

王延才進一步表示,消費體驗背后蘊藏的是,消費者希望了解到酒的原料、釀造、歷史、文化、藝術、科技、健康等。怎樣圍繞這個需求轉變,塑造新的品牌文化,講述極致化的品牌故事,是酒業(yè)面臨的新課題。

“因為傳統(tǒng)的酒巷子離消費者太遠了,我們講好酒不怕巷子深,所以好酒離消費者太遠了。”宋書玉說。

“所以,1919要從價格殺手向服務型平臺轉型。”肖俊生說,光靠賣酒賺差價很難做到上千億元的規(guī)模,服務才是高附加值。

據(jù)21世紀經濟報道記者了解,1919不僅把“1919快喝”APP改名為“1919吃喝”APP,全面接入阿里酒飲商業(yè)操作系統(tǒng),還將在賣酒的基礎上引入侍酒師服務。酒仙網賣茶,也是新的開端。

當零售終端門店大肆擴張,同時上游的物流鏈也做到極致,實現(xiàn)了商品從店鋪到消費者手中的速度夠快,那么在接下來的比拼中靠的就是服務。將服務做成品牌,最終成為占領消費者心智的關鍵。

誰能率先成為中國乃至全球酒類第一零售品牌?郝鴻峰認為,今年是渠道品牌發(fā)展的元年。將來中國酒類零售的格局,第一是品牌化。楊陵江也認為,渠道會成為除了酒類品牌之外消費者選擇購買的另一個方向。(21世紀經濟報道  佚名

 
 
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