浮躁、急躁甚至狂躁,是行業(yè)調(diào)整期的旋律。酒快到面向公眾,就被媒體捧為“買酒利器”、“賣酒神器”,其負(fù)責(zé)人時(shí)常將其堪比于“滴滴打車”。近日,有媒體報(bào)道“酒快到北京訂單日均破萬,暫時(shí)未有盈利計(jì)劃”,歐陽結(jié)合買買圈、搜搜酒及馬上喝等,認(rèn)為酒快到與滴滴打車無可比性,核心觀點(diǎn)有三:流量入口不一樣,時(shí)效需求不一樣,渠道動(dòng)力不一樣。
流量入口不一樣
時(shí)至如今,不得不承認(rèn)一點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)流量大多集中于BAT(百度、阿里及騰訊)。滴滴依托于騰訊,流量入口自然可觀,隨著用戶習(xí)慣了打車的便捷性,便會(huì)依托于獨(dú)立的打車軟件去運(yùn)行;滴滴面向大眾,通過微信及多方媒體資源進(jìn)行不斷的推廣,用戶量自然呈直線上漲。反觀酒快到,流量入口局限于酒快到軟件,雖然也曾頻繁的去做線下地推活動(dòng),但這都不能成為嚴(yán)格意義上的流量入口;通過行業(yè)、戶外及部分社交媒體進(jìn)行推廣,影響的卻是行業(yè)內(nèi)的酒企、經(jīng)銷商、終端店及從業(yè)者,很難落地到消費(fèi)者。
時(shí)效需求不一樣
打車的核心目的是到達(dá),是快捷的達(dá)到,消費(fèi)者不太在乎是體驗(yàn)的舒適度,因?yàn)樵趯\囃瞥銮埃鲎廛嚨姆?wù)早已標(biāo)準(zhǔn)化。需要打車的人,首先看重的是時(shí)效性,然后才是性價(jià)比,更換出行方式的選擇不多。如果補(bǔ)貼足夠多,會(huì)吸引那些沒有打車習(xí)慣或消費(fèi)能力的人嘗試,換句話說,就是沒有補(bǔ)貼,對(duì)滴滴打車的需求仍然存在。反觀酒快到,買酒的需求有很多,賣酒的渠道也有很多,但酒快到想解決即飲的問題。首先,即飲的市場并不大,大多數(shù)消費(fèi)者習(xí)慣于自帶酒水;其次,酒快到是整合終端店,即使解決了貨品真?zhèn)螁栴},也無法解決價(jià)格問題,更無法解決服務(wù)問題。酒快到想從小需求中切割市場,而且是依托不可控的終端來操作,難度可想而知。
渠道動(dòng)力不一樣
出租車面對(duì)的大多數(shù)客戶永遠(yuǎn)都是陌生客戶,滴滴打車連接了更多的陌生客戶與移動(dòng)中的出租車聯(lián)系,給出租車司機(jī)提供更多的選擇。正如出租車司機(jī)經(jīng)常講的一句話,順道回家的活兒,即使沒有補(bǔ)貼,我也愿意去接單。出租車司機(jī)是個(gè)很特殊的群體,大多能說會(huì)道,滴滴讓他與消費(fèi)者的距離更近,也更容易切入話題,正因?yàn)槭悄吧后w,出租車司機(jī)更愿意去推薦消費(fèi)者去安裝并使用打車軟件,一起把市場做大。反觀酒快到,終端店經(jīng)營者面對(duì)的往往都是熟客,酒快到完成的是陌生顧客連接固定的終端店。終端店店主希望客戶只選擇自己,沒有動(dòng)力去推廣酒快到,不能把客戶推到未知的平臺(tái)上去,隨著自然及活動(dòng)流量的消失,酒快到的推廣便進(jìn)入了泥潭。
綜上所述,酒快到的運(yùn)營理念仍然超前酒業(yè)的主流消費(fèi)需求至少五以上年,所以它的未來并不明朗。
酒快到給酒業(yè)帶來了新的運(yùn)營模式,帶來了新的思考方式,讓更多的從業(yè)者少走彎路,為酒業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+探路,這種精神難能可貴。互聯(lián)網(wǎng)上的創(chuàng)新,小成本的投入,獲得用戶的滿意,那就加大投入,如果用戶不滿意,那就換個(gè)方向再做,切不可存有“改變用戶消費(fèi)習(xí)慣”的野心。
一將功成萬骨枯,任何顛覆式的創(chuàng)新的成功之前,大多有著無數(shù)的先驅(qū),對(duì)于酒業(yè)O2O同樣如此。(糖酒快訊)